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摩拜OFO互相“调情”，是不是好事临近了？

admin2025年05月01日 12:27:07

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标签： 好事

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在今天下午的摩拜生日趴上，官方宣布，摩拜单车成为全球最大的互联网出行平台，日均订单量已稳超2000万单，已入驻海内外50大城市。

　　共享单车的下半场已经到来。

　　今天，对共享单车两大领先品牌摩拜和ofo来说，都是一个重要的日子。摩拜单车今天一周岁，ofo则宣布获得了比资金更重要的蚂蚁金服投资。

　　在今天下午的摩拜生日趴上，官方宣布，摩拜单车成为全球最大的互联网出行平台，日均订单量已稳超2000万单，已入驻海内外50大城市。

　　ofo今日与蚂蚁金服也宣布，双方将在支付、信用、国际化等领域展开合作。作为ofo此次D+轮融资的一部分，双方并没有对外公开投资金额与占股比例。不过，有消息称，此次融资或为数千万美元。

　　有观察人士认为，ofo赶在摩拜一周岁生日宣布与蚂蚁金服的合作，背后应有示强深意。

　　与此同时，两家公司的官微今天也撕得好不热闹。

　　ofo官方微博、微信，今天下午发布“摩拜生日快乐”的文案，以“感谢一年来的共同成长，没有你的那一年我很孤单！”的口吻主动祝福摩拜周岁生日，并@了摩拜官方。摩拜官方随后以“机械锁”这个梗，用海报对ofo的“祝福”给予了礼貌性回复。

　　事实上，双方惺惺相惜的祝福与回复背后，公关竞争味道十足。一个调侃对方是共享单车的后来者，一个直指对方机械锁被用户吐槽的梗。

　　此外，双方数据之争自摩拜问世就没有停止，双方都称自己是共享单车中的王者。

　　1个月前，摩拜首推红包车，在全国掀起了“薅共享经济羊毛”的热潮，骑车10分钟就可以抢到1-100元不等的红包。不过，红包活动有一些漏洞。而在本周，OFO也迅速跟风推出红包车，不仅补齐了摩拜的漏洞，最高红包额度更是达到了5000元。

　　从争抢市场用户，到拉投资机构，再到营销公关等，摩拜与ofo当下的情景，是不是与当年滴滴快的大战时场景如出一辙。

　　特别是在融资这一最为重要的竞争指标上，无论是数量，还是时间，双方可谓都是卯足了劲儿。今年2月21日，摩拜宣布继腾讯领投D轮2.15亿美元，再次获得淡马锡D轮后新融资。摩拜的金主名单上，已有腾讯、高瓴资本、华平投资、红杉资本、启明创投、携程、华住、富士康、淡马锡等，累计融资已超5亿美元。

　　而ofo的融资力度则更大。除去今日获蚂蚁金服投资，就在3月初，ofo还获得由DST领投，滴滴、中信产业基金、Coatue、Atomico、新华联集团等多家机构跟投的4.5亿美元D轮融资，。投资后援团包括东方弘道、真格基金、经纬中国、滴滴出行、小米科技、顺为基金等。此外，ofo投资人还包括经纬中国、金沙江创投、元璟资本、真格基金、王刚等知名机构和个人。

　　在近两年新创立互联网公司竞争的背后，实则最终都转化成BAT的竞争，特别是腾讯与阿里这对老冤家的竞争。

　　这次共享单车，也不例外。

　　相比阿里，腾讯是较早就涉入共享单车。除了D轮领投摩拜外，与ofo也实际上存在一定关联。因为此前ofo于B+、C、D轮均获得滴滴融资，而腾讯又是滴滴的重要投资人与合作伙伴，也自然是ofo间接的投资方。不过，腾讯在外界看来显然更偏重摩拜，微信钱包九宫格开设的摩拜入口，便是明证。

　　而对阿里来说，虽然此前蚂蚁金服曾入股了永安行，不过从用户规模、活跃用户数这两个指标看，规模不足以承载支付宝在移动支付领域与微信支付的大战。因此，选择这一时候与ofo在支付、信用等领域全面合作，成为再合适不过的对象了。

　　值得一提的是，单从金额和轮次上看，以滴滴代表的腾讯系资本，与以蚂蚁金服代表的阿里系资本，在ofo内部话语权并不对等，腾讯显然更具优势。因此，蚂蚁金服入股ofo，显然不单是财务投资这一筹码，与腾讯的博弈更多的还是支付和信用。

　　众所周知，押金成为眼下共享单车的一大诟病。Ofo在许多场合，也正是用摩拜押金远高于他而进行说事。而在业界看来，ofo此次牵手蚂蚁金服，很有可能通过支付宝信用体系，继续来打押金这张牌，并且不排除全面免押金的可能。据了解，目前共享单车领域已有多家厂商使用免押金模式，其免押金模式也与ofo一样，均选择与蚂蚁金服合作。

　　有分析认为，对阿里而言，ofo今天的增速和用户规模对支付宝在移动支付的作用已经不言而喻。对ofo而言，则是通过与蚂蚁金服的合作为自己构建护城河。