从目前的报名情况来看，北京人数最多，约1 5万人，其次是上海约5000人，而其他地区报名人数基本都在3000人以下。
今日，美团正式在全国7个城市上线打车入口，这也意味着美团将与滴滴正面开战，继滴滴收购Uber中国后，掀起了网约车领域的“新战役”。
这7个城市包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门。在美团APP内，这7个城市均已启动乘客和司机的报名活动，据活动页面显示，只要该城市用户报名满20万人，美团打车就会在该市开通。其中，乘客报名会获得打车优惠券，而每个城市前5万报名的司机则会享受开城3个月平台0抽成的特权。
从目前的报名情况来看，北京人数最多，约1.5万人，其次是上海约5000人，而其他地区报名人数基本都在3000人以下。
早在今年2月，美团就在南京试点上线了打车业务，经过了10个月的运营，美团方面称日订单量已突破10万单。据接近美团打车的人士透露，为了吸引更多全职司机，美团打车的司机扣点仅为8%，而滴滴快车的平台抽成在20%左右。不过有消息称，自今年6月起，美团打车已经将对司机的抽成提至了15%。
美团打车在7城的大举上线无异于是要与滴滴展开正面交锋，而这也不是滴滴第一次与其他网约车平台的展开“战争”。
2012年，滴滴、快的两大打车平台相继上线，展开了烧钱大战，最终于2015年情人节当天宣布合并。随后，中国的网约车市场便形成了以滴滴为首，Uber中国为次，以及自称行业第三的易到三分天下的局势，而其他网约车平台无论是在声量上还是体量上，都难与之抗衡。
就在大家觉得这一平衡会维持下去的时候，滴滴突然宣布对Uber中国的收购，再加上易到最终被乐视拖垮，滴滴终于在第一次的网约车大战中胜出，成为了当之无愧的出行巨头。
而在面对即将打响的“网约车第二战”中，滴滴似乎也并不在乎来自美团这位强劲对手的威胁。
在接受《财经》的专访中，滴滴出行CEO程维表示，滴滴可能是有史以来世界上竞争最惨烈的公司，而且已经习惯了这样内忧外患的环境。
在谈及什么时候知道美团要推出打车业务时，程维表示，“美团上线打车产品的那一天我和王兴还在一起吃饭，我当时并不知道他在做这个事情，他也只字未提。吃完饭我看新闻才知道了这件事。”
面对即将到来的与美团的正面竞争中，程维并没有觉得有多大压力，他表示中国有350个网约车平台，美团的入局只是多了一个竞争者而已。而且程维还表示，滴滴一路上碰到过许多对手，美团肯定不是最弱的，但也未必是最强的。
对于摩拜、美团等企业的入局，程维表示，这是他们对自己主业表现出的不自信，如果对主业有自信，是完全没必要轻举妄动的。
最后，程维引用成吉思汗的典故喊话美团：尔要战，便战。
