俗话说，“外行看热闹，内行看门道”，比起改名所带来的争议，皓哥更关心事件背后的商业本质以及“快狗打车App”的品牌及定位。
前不久，“58速运”更名为“快狗打车App”，战略还未走远，争议却已先行。有报道称，一些货运司机认为个人尊严受到了侮辱，一时间各网络上关于此事的讨论好不热闹，无奈的是在恶搞风之下，快狗打车名字真正含义却被淹没在声浪中，可谓是“哑巴吃黄连，有苦说不出”。
事实上，快狗打车这一名称并无其他指向，只是58速运在与海外货运平台GOGOVAN合并之后沿用其中文名称而已。此外，“快狗打车App”这一名称也希望赋予快狗打车“快速可靠、值得信赖”的品牌内涵。
借由这则小插曲，皓哥要跟大家聊一聊这位“独角兽”的崛起故事。
01、颠覆传统认知 另类解读“打车”含义
俗话说，“外行看热闹，内行看门道”，比起改名所带来的争议，皓哥更关心事件背后的商业本质以及“快狗打车App”的品牌及定位。
随着品牌升级，快狗打车重新定义业务边界，不再局限于“货运”概念，而成为一个“拉货、搬家、运东西”的打车平台。
快狗打车定位为“拉货、搬家、运东西”的打车平台
越是变化的时代，越是关注不变的东西，这也使得“用户至上”成为亘古不变的互联网思维准则。在此次定位的升级战略之中，“快狗打车App”便是将单一的货运业务拓展至上门搬家、建材运送、电器家具运输、展览物资运送、宠物出游等多元化场景，深刻洞察并解决用户的细分化的货运需求。与此同时，平台也将凭借业务边界的延伸拓宽市场，从而提高未来发展的想象空间。
快狗打车由单一货运业务向多元化场景拓展
以“只拉货不拉人”颠覆大众对于“打车”的传统认知，通过差异化定位抢占消费者心智。
在通常意义上，打车的主体是“人”而非“物”。快狗打车另辟蹊径，将其解读为“拉货的打车平台”，以创新的定位，刷新用户对于“打车”一词的理解，塑造日常生活中的另一种打车形态，从平台定位上玩出新维度。
正如前文所言，其实快狗速运本身是一家海外的短途速运企业快狗打车的名字，2017年8月，58速运完成了对GOGOVAN的并购。近期品牌焕新，也是希望强化C端的“拉货的打车平台”品牌形象。同时，鉴于同城货运领域参与者众、竞争同质化，模式也很容易被效仿复制，如何圈粉用户便成了突破发展瓶颈的关键。提供精细化服务之外，以独特定位给用户留下深刻印象更能出奇制胜，快速抢占消费者心智。
02、扶摇而上九万里 快狗打车独角兽养成记
快狗打车何以步入“独角兽”行列？皓哥认为，这需要从外部趋势和内部优势两方面来分析。
首先，外部机遇带来巨大发展窗口，同城货运是一个万亿市场，需求旺盛且存在供需直接匹配的结构性红利，此外资本的涌入更是给予了快狗打车弯道超车的机会。
据DCCI发布的《2017年中国同城B2B智能配送行业研究》显示，我国同城货运市场规模逐年增长，2017年底货运市场总额将达到1.5万亿元。然而，同城物流供需双方却有着明显的痛点，矛盾主要集中在需求零散、供给分散、中间环节冗余、匹配效率低等方面。对此，快狗打车狠切痛点，搭建完善的供需对接服务体系和监管机制，为C端、小B端、B端随时随地提供短途货运服务，牢牢把握市场先机。
我国同城货运市场规模逐年增长
目前“快狗打车App”也已获得由华新投资领投，菜鸟、58同城、前海母基金、中俄投资基金、弘润资本、华兴资本跟投的2.5亿美元A轮融资，备受资本青睐。值得一提的是，领投机构华新投资曾投资链家、京东物流、优信等众多著名公司，经验资源皆很丰富；而菜鸟作为行业巨头，在资金之外还有资源和业务相匹配，必将助推“快狗打车App”在短途货运领域的飞跃发展。
其次，修炼内功强化服务能力，无论是供需两端的资源、流量、线下运营还是技术赋能，“快狗打车App”均具备先天竞争优势，因而快速发展成为行业领跑者。
正如当初马化腾朱啸虎朋友圈争论共享单车时所说的：“再便宜、再性价比高的功能机在智能化浪潮下必然不堪一击。”同城货运行业也是如此，凭借大数据、云计算、人工智能等新技术手段实现智能化调度，高效运作才能不被淘汰出局。
在此浪潮之下，“快狗打车App”不断寻求技术突破，通过可视化的流程线路图，智能匹配订单，高效解决业内被长期诟病的空驶率问题。另外在运力密度、运力规模、覆盖范围、车型储备等各方面遥遥领先，稳居行业第一梯队。同时，基于短途货运的强网络效应，“快狗打车App”也将随着规模增长优化配送服务，进一步夯实平台壁垒，最终实现强者恒强的马太效应。
03、阿里新零售的柱石之臣 “快狗打车App”未来可期
新零售时代，我们常常关注“人、货、场”三个维度的重构，然而所有的变革都离不开底层基础设施的搭建。菜鸟+快狗，正在布局新零售的物流全脉络。
在阿里的新零售战略中，“快狗打车App”承担起了短途物流基础设施的作用，在大仓到前置仓的环节里尽显实力。
自开启新零售时代以来，阿里加紧布局全渠道、全场景的新零售阵地。一方面，天猫、盒马鲜生、大润发、饿了么等各路大军多头并进，不断满足消费者的多元化购物需求；另一方面，阿里构建大物流体系为之匹配相应的货运能力，“电商平台+前置仓+即时配送”也顺势成为必然的物流趋势。对此，“快狗打车App”利用智能化物流解决方案，支撑点对点配送前的大宗货物运输环节，成为非常关键一环。
作为日常低频需求，短途货运市场虽大但物流订单具有不确定性，成为阿里大物流体系中的基础设施之后，快狗打车也能获得稳定的订单基数，从而保证货运需求的相对计划性。
另外，“快狗打车App”作为一家国际短途物流企业，未来将进一步扩大国际化布局，这或许是资本持续加持的重要原因。
据了解，GOGOVAN是东南亚领先的车货匹配物流平台，专注于香港、韩国、台湾、新加坡市场，在海外业务拓展上可谓实力雄厚，合并之后两者也能实现优势互补。一来，依托快狗打车深厚的经验、技术储备，GOGOVAN在攻城略地时将如虎添翼，快速复用流量、品牌势能等资源价值；二来，在国际化之路上，“快狗打车”借助GOGOVAN对于海外市场的了解与把握，跳过探索阶段直接精准发力。
目前，“快狗打车App”业务范围已经覆盖6个国家及地区、339个城市、近800万用户，此后也将持续优化智能物流解决方案，海内外业务双管齐下，未来发展着实可期。
04、结语
莎士比亚曾说：“名字有什么关系？把玫瑰花叫做别的名称，它还是照样芳香。”
用此形容“快狗打车App”再好不过：名字并不能影响其在短途货运领域的实力，短暂的争议过后，终将以“芳香”俘获人心。
