是什么让在心态上已做好足够准备直接与外界沟通的罗敏，没坚持两个月便主动放弃？是什么让趣店本有意推广塑造罗敏的企业家个人IP的公关战略，就此夭折？
趣店创始人罗敏的公众号，已经停更了六个月。
此前在趣店上市时，因为不懂公关亲身酿造了一场互联网甚所罕见的公关灾难的他，有所反思醒悟，决定要跟公众保持直接沟通，于是有了这个发声阵地，并在之后的一段时间笔耕勤奋，讲一些其个人奋斗与社会进步进程的紧密联系，励志且又伟光正；谈一谈趣店的大白汽车做直播答题的内在逻辑，紧扣热点；忆一亿往昔为何砍掉趣店校园市场线下团队的无奈与心痛，回应外界关切并表下敞开大门欢迎这些老伙计回来的情怀；还有的就是追梦想，立目标。
俨然已从公关小白，逐步向公关高手转变。
最后一次发表文章是在3月12日，罗敏公开表态，在趣店市值到达1000亿美元市值之前，他本人不再从公司领取薪水和奖金了。
只是之后，便再无下文。
是什么让在心态上已做好足够准备直接与外界沟通的罗敏，没坚持两个月便主动放弃？是什么让趣店本有意推广塑造罗敏的企业家个人IP的公关战略，就此夭折？
归根结底，可能还是饼画的太大了，1000亿美元市值的目标，定得太高了。
3月份的那份表态，罗敏本意是想以不拿薪水奖金给资本讲一个美好的故事，赢得投资者和市场信任，也能给大众讲一个励志的故事，引发关注，更获美誉。但可惜，资本市场早就不再相信情怀，只相信冰冷的数据。此后趣店的市值是一路缩水，从最高破百亿美元，跌至现在的16亿美元，已是缩水了近8成。
甚至连曾力挺罗敏的昆仑万维创始人周亚辉，都在5月份减持了不少趣店股票，套现离场。
也别怪周亚辉不讲情面，在趣店市值暴跌之时不能共度时艰。难道还真以为周亚辉、杜力等人会跟韭菜一样相信罗敏的千亿美元市值大梦，事实上周亚辉等再走晚点，手握的股份又要缩水几个亿美元。
趣店市值暴跌的行情下，罗敏也不再说话。百亿美元市值，还能畅想一下千亿美元的目标，但现在只剩16亿美元，再去畅想，就只会等来一片嘲讽声音。
罗敏也无话可说。
毕竟他画出千亿美元市值大饼的重要支撑大白汽车，并不乐观。
罗敏要帮中国的年轻人实现人生第一辆车，很像小米的雷军，但最终却成为了自我打脸的罗永浩。
2017年10月，大白汽车上线，作为现金贷等金融产品监管趋严背景下，趣店的核心转型业务。
今年1月在线直播答题风行一时，大白汽车同样跟风上线，不仅亿元赞助了映客“芝士超人”，成为其首个广告主，还自己开发了一款类似软产品，参与“撒币”行列当中。
极短的时间内，大白汽车便在全国布局了179家门店、近700名门店员工，罗敏也放出了要在要在今年做到全国汽车零售的TOP5。
鸡血满满，冲劲十足。
可惜事与愿违。
年初，趣店集团高级副总裁、大白汽车负责人许龙称，“今年大白汽车和趣店集团要全力以赴卖掉10万辆车，交易规模达到100亿。”然而，在第二季度财报中，趣店已经将其全年汽车销量目标从10万辆下调到了2.5万到3万辆。
且在今年9月份，市场上传来大白汽车裁员、关店的消息，其中门店或从179家关至48家。不到一年，大白汽车扩张的步伐便戛然而止。
对于传闻，大白汽车也进行了常规似的回应，表态此举系正常运营调整，意在优化较低效能的门店。
官方口径强调是“正常调整”，但罗敏的大白汽车梦想遭遇挫折，已成事实。
汽车融资租赁，没有罗敏想象的那么好做。
一来对于大白汽车来说，重资产模式下的车辆大批采购和店面租赁，必然需要大量的资金投入，造成资金流动性受累、经营成本激增。
二来线上的流量渠道上，今年8月随着蚂蚁金服与趣店的合作到期，支付宝“来分期”入口也不能再使用，大白汽车的获客能力遭受质疑，获客成本也大大增加。
曾寄望着成为趣店突破千亿美元市值跳板的大白汽车，从财报上没能带来让资本市场信服的想象空间。
趣店2018年二季报显示，趣店录得总收入22.44亿元，调整后净利润7.38亿元，经营成本从2017年同期的1.943亿元人民币增长387.8%，至9.478亿元人民币，主要原因是大白汽车业务的成本上升。利润方面，二季报显示，趣店的消费金融业务收入14.59亿元，大白汽车收入仅为7.85亿元。业务增长方面却滞缓，累计销量为1.5万辆。
事实上大白汽车战略受挫之后，罗敏可能又有了转型业务重心的想法。
工商资料上显示，2018年6月，罗敏新成立了一家“厦门唯谱家科技有限公司”，任大股东，公司法定代表人则为刘振涛，正是大白汽车的负责人之一。
该公司定位于家政业务，主打为高净值家庭量身定制私人助理服务，目前据悉已在湖南、西安、贵州与重庆等地开设新的分公司。
布局家政，这一次，罗敏没有像此前做大白汽车时大做文章，而是选择一言不发。或是再次反思，吸取了说大话画大饼的教训，又或是觉得大白没做好，跑去做了家政，这毕竟不算是多么光鲜，面子上也说不出口。
只是不知千亿美元市值已成空谈的背景下，罗敏下一次更新公众号文章会是在何时，又会是何事。
