这两天，四川航空备降事件迅速在网上传播，不仅自媒体蹭热度，主流媒体也在抢新闻，这件事毫不意外的被“刷屏”了。
1、事件过程全梳理
5月14日07:22，据微博@航空物语 爆料称：“四川航空从重庆飞往拉萨的3U8633航班发出7700的紧急代码，目前飞机已经掉头，估计会备降成都。”
14日09:18，@四川航空 官微通报飞机备降情况，引发舆论关注。
14日08:41 @CCFA成都空港缘分 发微博称，稍早前重庆飞往拉萨的四川航空空客A319客机飞临成都上空时副驾驶一侧驾驶舱玻璃破碎，随后飞机挂出7700紧急代码，并立即备降成都双流国际机场。受此影响，双流机场目前单跑到运行。
14日12:04，微博网友@相生栗子 发布的一条描述川航备降细节的微博获得了25万个赞、13万多条的转发和3万多评论，多位明星和知名营销号转发，这条微博成为该事件重要传播节点。
14日15:01,针对网上相关流言，@四川航空 再次发微博回应机组人员受伤情况，该条微博获@马伯庸、@江宁公安在线、@李冰冰等众多微博大V用户转发或评论，影响力巨大，及时阻止了谣言的扩散。
14日15:25，@航空物语 发微博证明高空的风到底有多大？川航今晨发生风挡玻璃飞脱事故的机组衣物可见一斑，并贴出实物图片。
虽然事件发生在航空界，但是由于备降难度大，使得多领域大V为其发声点赞。在自媒体不断为“英雄机长”点赞传播的同时，@央视新闻、@新京报和@成都商报等主流媒体也相继对其进行了报道。
国内主流媒体对川航备降事件的报道，具有集中在两方面：一方面集中赞赏机长等机组人员的专业素质；另一方面也在积极探寻飞机挡风玻璃破裂的原因，为事件整体深度的挖掘做出了努力。
2、舆情热度趋势
根据蜜蜂舆情云平台监测显示，从5月14日8:00至15日15:00，全网相关信息量达57472条。其中微博46984条、网站864篇、新闻达2333篇，客户端推送2422条。
截止目前，新浪微博为此次事件发酵发挥了重要作用，根据蜜蜂舆情监测数据显示，81%的信息均出自新浪微博。在新浪微博上，仅#中国英雄机长#的微博话题阅读量就达1亿多条，事件还涉及#川航史诗级壮举#、#川航挡风玻璃破裂#、#川航英雄机长#和#川航航班备降#等微博话题。截止目前，阅读数仍直线上升，并保持较高的讨论度。
3、媒体评论
1、川航紧急迫降事件，掌声、感动代替不了责任调查
赞扬机长的英雄主义，以及机组临危不乱的处置，跟调查风挡玻璃破裂的真相，丝毫不矛盾。在基本排除飞鸟撞击的前提下，如果我们承认，这是一起由人为因素引发的事件，那么搞清楚事件原因，同样是件无比迫切的事。没有彻查，甚至惩罚，就不会有后续的深度反思和风险防范。所谓“先给机组鼓掌”，这种否定真相意义的议程设置，毫无逻辑性可言。
（2018-05-15 来源：澎湃新闻）
2、给川航机长迫降点赞 也别忘了问为什么
对于川航来说，这也是其需要对此次有惊无险的事故向公众，或者说向他的乘客交代清楚的核心所在。不管哪种原因，事故毕竟对于这119名乘客来说都是一次不同凡响的经历，而且，也是差点酿成重大伤亡。
（2018-05-15 来源：新京报）
4、舆情点评
随着互联网技术的不断发展，新媒体时代的传播格局已然发生变化，微博、微信等自媒体被广泛运用到航空工作当中，拉近与网民的距离，畅通沟通渠道，满足公众对于航空工作公开和互动的诉求。
而对于机组紧急迫降，全部乘客无一受伤！川航机组人员确实很棒，不过，在点赞机长之余，围绕是否该立即彻查事故，挡风玻璃为什么会破？谁该负责？如何避免再次发生？坊间出现了不小争议。有质疑者提出，调查事故原因至少和赞扬英雄行为一样重要，英雄的光辉不能掩盖川航的失职！一次既为乘客又为自己的应急驾驶行为，不应该太过大势宣扬和报道。
总体而言，在此次事故中，虽川航暴露出了很严重的失职问题，但从现在的舆情处置上看，四川航空舆情处置非常到位，主要集中在以下四点：
（1）以人为本。在事故之处就第一时间通过官方微博通报事件最新进展，乘客情况。非人为且不可抗拒的重大安全事故发生后，首先以人为本，其次从技术角度向公众层层剖析事发原因，不卑不亢，不慌不忙。
（2）让舆论引导先行。纵观整个过程，在舆论乱象丛生、自媒体横行的如今，无论网络大V还是跟帖评论，竟然没有一个负面声音，全是感激和膜拜的声音，这个有点匪夷所思，真心实意还是有其它操作，看不破也说不破。
（3）公关在后。在“飞行员听力严重受损”谣言在滋生后，又火速澄清，通报机组人员受伤情况，事发后机组人员面临怎样的困境，如何处置以及引发的后果，川航第一时间通知到社会大众，抬高个人和群体形象的同时，企业形象自然提升，这种反应和处置能力值得其他航空公司借鉴。
（4）善于表功，敢于认错。尽管一些网民质疑起事故背后的原因，但是事发后，四川航空在整起事故中的舆情处置态度是十分明确的。机长被誉为拯救了上百人和家庭的“英雄”，川航迅速抛出机长的履历和从业资历，顺“势”而为，扭转局面，事后敢于承认错误，顺带拔高企业和同行以及上级单位。
附：历年川航发生的大事件
