全球最大的二手车公司美国CarMax目前大概120亿美金左右。中国作为一个汽车保有量尚有极大空间的国家，2012年到2016年二手车行业的平均增速6 9%，一场大变局正在酝酿之中。
进入2017，各家资本机构的谨慎还没有消退。最近最引人瞩目的一场融资，应该就是瓜子二手车B轮融资超4亿美元的消息。
要知道，瓜子二手车创办不到两年。在2016年，瓜子二手车CEO杨浩涌称自己是在“开飞机换引擎”。很明显，随着这一年来的在人才、系统、数据上的完善，瓜子这架飞机不仅没有掉下来。
2016年9月瓜子二手车完成超2.5亿美金融资，是二手车领域最大A轮融资。B轮融资又有红杉、经纬、招银电信、首钢基金等等大型资本加持，很明显瓜子的发展对资本有着强烈的诱惑。
如果说人和商品链接的核心模式就是电商，那么二手车市场绝对配得上“电商最后一块肥肉”的美誉。要知道，全球最大的二手车公司美国CarMax目前大概120亿美金左右。中国作为一个汽车保有量尚有极大空间的国家，2012年到2016年二手车行业的平均增速6.9%，一场大变局正在酝酿之中。
今天我们就来深扒一下瓜子二手车B轮融资背后的故事，为大家剖析吃下二手车电商这个巨大蛋糕的最佳玩法。
弯道超车高手：瓜子凭借什么站稳风口？
瓜子二手车之所以如此被资本看好，很大程度上来自于它快速增长的作战风格和精准的市场切入战略。
据第三方权威数据机构艾瑞咨询数据显示，在PC月度覆盖数据层面，截止到目前，瓜子二手车直卖网与第二名差距接近3倍，持续10个月保持了汽车电商品类中排名第一的位置。
庞大的用户体量，源自于瓜子对行业切入角度的把控和迅速占领。
瓜子二手车一出世，就有着58赶集数字化信息的基因，以数据驱动服务为核心定位。
二手车市场是一个双边市场。一方面，购车用户对二手车的质量和全程服务的重视程度相当，车况、检测、估值、金融服务等，都是可以通过数据技术来实现优化的服务空白；另一方面，二手车又是非标品，对于卖方来讲，也需要专业的机构提供标准化的精准服务，必须有专业数据库来支撑。从“数据+服务”切入二手车市场，瓜子戳中了二手车行业的痛点。
互联网给了众多效率化平台弯道超车的时代机遇。二手车电商作为提高这个市场交易效率的最佳商业模式，想象空间巨大。而要在这个风口站稳脚跟，光靠眼光是不够的，还需要极强的战斗能力。
瓜子的两轮投资机构经纬创投合伙人张颖说过，二手车行业角逐激烈，这要求创业公司要足够凶悍，以最快的速度建立规模壁垒，才能跑赢对手。
而瓜子作为一家新锐企业，可以说是以“凶悍”的作战风格迅速建立起了用户的品牌认知。用瓜子CEO杨浩涌的话来讲，是“开着飞机换引擎”。瓜子在迅速前进的过程中，不断优化人才、培训、数据等板块，搭建起了一万多人的线下团队，并且建立起了二手车这一非标品的 大数据管理系统，同时对产业供应链进行了梳理。可以说是让整个二手车生态在快速地发生变革。
作为行业后进者，通过精准战略和高效执行，瓜子二手车以最快的速度超越所有玩家，稳居行业第一，无怪乎资本市场都看好瓜子的未来发展。
创业2.0时代，尊重商业逻辑才能走的更远
瓜子从诞生之日，不到两年时间融了有差不多10亿美金。目前资本市场好像走上了一条两极分化的道路，创业公司旱的旱死，涝的涝死。
我个人一直坚持，创业者应该少谈情怀，不能赚钱的企业是可耻的。二手车市场本身是一个烧钱的领域，其创业者更应该回归商业本质，遵从行业规律，毕竟资本是不会允许无休止的烧钱的。
现在，中国互联网经历了1.0沸腾的十五年，随着新增网民开始下降、巨头增速放缓，超级红利正在消退，越来越多的互联网需要通过做重，主动与线下产生连接。线上和线下只是表象，互联网的本质价值是对细分产业生产效率的提升。
瓜子对于这一点非常清醒。提高行业效率，让用户产生收益，让买卖双方都获得更好的用户体验，是瓜子从创立之初就在持续做得事情。
通过大数据，提升二手车买卖流程的效率并降低中间成本。传统二手车评估师单月评估20辆车，瓜子的评估师目前可以通过大数据系统的辅助每月评估300辆车。传统二手车门店的售卖周期平均是32天，瓜子平台上平均是7天。线下经销商的获客成本一辆车平均2500块钱以上，瓜子在去年就做到了1700块钱，并且还在持续降低。
在内部管理上，瓜子通过技术让线下工作效率变得更高。瓜子线下所有人员都装有瓜子内部管理APP，可以实现位置、工作内容追踪，通过建立基因库不断调动数千人的线下队伍去提高交易速度。
二手车行业非常残酷，如果单月交易量始终只能在几千一万徘徊的话，是不可能实现盈利的。瓜子能取得资本的青睐，正是因为实现了单月4万多辆的交易成果，并且还在不断攀升。在这样发展模式下，瓜子的盈利是完全可期的。
未来很美好，在二手车这个万亿市场引爆之前，做好中间环节的服务，为整个行业的产业效率赋能，这才是电商平台完整的商业逻辑链条。
想走捷径的人往往都绕了个大圈子，而尊重商业逻辑的创业者才能更快抵达赛道终点，愿诸君谨记。
建立势能壁垒：瓜子生态的前景展望
从更远处看今天的互联网产业，一定可以看到无数正在成长壮大的小生态。
在这个拼生态的时代里，二手车行业是一个极其恢弘的价值入口。我在《重创新》一书中反复强调，“携势能以突破”，是进入一个行业并形成优势壁垒的核心。尤其是在白热化竞争的二手车市场，创业者需要快速通过势能进行占位突破，形成让后来者“算了，还是别进了”的竞争优势和心理优势。一旦掌握势能，跟竞争对手之间的领先身位会随着马太效应和品牌头部聚合而越来越大。
在我看来，“瓜子速度”在二手车行业真的是会让后来者“瑟瑟发抖”。
去年7月份的时候，瓜子的体量是第二名的2倍。瓜子单月PC的用户量增长到819万，已经领先了对手三倍之多。
可以说，瓜子在很多核心点上都做到了行业领先。目前已经拥有了万人铁军，全国有9000多人的团队，年底是14000人的规模，每年检测车超过300多万辆。
通过大数据把二手车这一非标品进行标准化管理，目前能够做到比五年评估师对一个车预测价格更准，建了350万辆车的基因库，车主基因库有超过两亿卖车人及买车人的信息，包括浏览信息、喜好、带看信息等等，将买车行为这一传统交易变成车主基因和车基因的匹配，从根本上改变了二手车交易的基础逻辑，以此构建了瓜子积木式创新的核心壁垒。
2017年Q1，整个二手车行业的同比增速是22.17%，瓜子同比增速是266%！什么是势能，这就是势能。
就像牛顿第二定律一样，比别人跑的越快，体量越大，你所拥有的势能之力就越强悍。
整个汽车行业其实是一个不止于二手车的巨大赛道，汽车买卖、租赁、打车、后市场等等，二手车市场是一个巨大的空间。如何快速适应这个空间的气候特征，扩展自身的土壤和天空，打造出可以健康自体循环的生态系统，是每一个二手车电商企业应该思考的问题。
毫无疑问，瓜子已经成为了二手车这片天空下自成生态的森林。二手车行业其实才刚刚开始，中国未来毫无疑问是最大的二手车交易市场。在互联网下半场，拥有AI大数据和万人铁军两大核心优势的瓜子，还拥有巨大的想象空间。
作者/王冠雄
