特斯拉汽车不断升级，百度、英特尔等互联网科技公司在自动驾驶领域的深入正在加强，甚至有消息称，滴滴也将造车。
面对科技共享新出行大潮、面对互联网造车热，当很多行业人士对传统汽车企业并不看好之时，沃尔沃却给出了“重磅一击”。
前不久，沃尔沃汽车集团推出了“沃尔沃汽车科技基金”，面向全球具有高潜质的科技初创企业开展投资。这家公司的落地坐标则是美国硅谷。
“我们寻求投资的公司是那些对我们具有战略意义的全新技术、能力和人才的公司。通过为那些处于技术研发前沿领域的新兴企业提供资本支持和战略价值，我们力求增强在行业技术转型中的领军作用。”正如沃尔沃汽车科技基金的首席执行官Zaki Fasihuddin所说，沃尔沃成立汽车科技基金的背后，其实有着更大的“领军”意味。
特斯拉汽车不断升级，百度、英特尔等互联网科技公司在自动驾驶领域的深入正在加强，甚至有消息称，滴滴也将造车。
所有外来力量对传统车企的冲击是如此之大，而很多百年车企的步伐却让人生疑。仅仅是发展自动驾驶并在各大展会上展示一下在车联网上的进展，就算跟上科技时代了吗？在汽车行业与科技交融的今天，不少人并不看好传统车企想来也是有原因的。
但此刻沃尔沃却让我们看到了独特的传统车企科技发展战略，沃尔沃汽车科技基金的推出，既加快了企业自身的数字化转型进程，也必将改变整个汽车业的战略性技术趋势。更重要的是，从未来来看，传统与科技的深度结合才是汽车产业的未来方向。
90年安全背后的科技DNA
沃尔沃90年来建立的汽车安全地位牢固不可动摇，已经成为全世界的共同认知，沃尔沃是最安全的汽车。追根溯源，能把汽车做到极致安全，这背后就是靠的就是技术实力。90年来的安全坚持，让沃尔沃有了技术基因。
当汽车走向智能化之时，当“科技”成为车企的未来核心战略时，沃尔沃的机遇来临了。而且，沃尔沃显然也没有放过机会，正在以科技实现弯道超车。
就以自动驾驶为例，今天各家企业都声称自己有自动驾驶功能，但是，在一片喧哗之中，什么才是真正的自动驾驶？从中更能看到一家车企的真正技术实力。
自动驾驶公共道路测试
从这一点上看，今天的沃尔沃在自动驾驶领域已经不是创新而是创造。首先，沃尔沃S90豪华轿车配备的第二代Pilot Assist自动驾驶辅助功能在130公里/小时时速内可清晰识别道路标线，自动进行提速/减速和转向操作。这已经是当前自动驾驶技术领域的最高水准，这足以证明沃尔沃的科技实力。
其次，在沃尔沃S90豪华轿车上，沃尔沃配备了City Safety城市安全系统，能实现在白天、黑夜、全气候、全路况探测前方车辆、行人、自行车以及全球首创大型动物探测，主动提醒、干预制动，减少碰撞伤害，甚至避免碰撞。
“零伤亡”理念是沃尔沃首创的自动驾驶发展思路，更是对未来智能汽车时代的贡献。所以，我们可以说，在自动驾驶技术的发展上，沃尔沃正在创造新理念、推动整个行业进入全新境界。
不可否认的是，沃尔沃的主动安全理念也有了诸多追随者，如宝马的BMW320Li夜鹰版全系车型，以汽车夜视主动安全系统为主，这显然比沃尔沃的全天候主动安全以有及大型动物探测等技术稍逊一筹。
可以说，今天的沃尔沃正在引领自动驾驶技术的发展方向和速度，不仅领先于奔驰、宝马和奥迪，甚至也已经超过以科技闻名的特斯拉，已经成为汽车科技的制高点，这正是沃尔沃科技DNA能力的驱动。
沃尔沃全新XC90-城市安全系统City safety
科技投资基金：成为汽车科技的新平台
这是一个融合共生的时代，传统车企基于科技能力在发展技术实力，但与行业的合作更能看到一家企业的平台化追求，这才是推动汽车行业发展进步的原生动力。沃尔沃的科技DNA除了在自动驾驶技术这一维度上的发展领先之外，在科技合作、投资上的拓展显然更让行业意外。
2016年CES电子展上，英伟达发布自动驾驶平台Drive PX 2，该技术通过让车辆自行分析路面状况，而不是在数据库中寻找预先储存的策略实现自动驾驶。而沃尔沃汽车成为第一个应用整套系统的品牌。2016年9月，沃尔沃汽车集团还与汽车安全系统领先者瑞典奥托立夫公司达成合作意向，建立合资公司Zenuity，携手开发下一代自动驾驶软件。
与科技行公司的多种合作，进一步说明沃尔沃在发展自动驾驶技术上的开放性合作，以汽车能力为基础，发展成智能互联平台。Sensus是沃尔沃汽车基于对未来互联趋势和对消费者需求深刻理解打造的科技子品牌，以期构建智能化汽车生态系统，在2016年CES电子展上，沃尔沃汽车和爱立信表示将共同研发车载流媒体技术，为日后自动驾驶汽车提供智能、高带宽连接的数据流服务。
2017年5月18日，沃尔沃汽车与谷歌达成合作，共同开发的下一代安卓车载互联系统，基于Sensus系统可提供媲美安卓手机的海量互联应用与服务，使汽车真正成为继手机之后又一个连接大数据与数字生态系统的移动终端。而在2017年6月的亚洲消费电子展（CES Asia）上，沃尔沃汽车演示了与腾讯合作开发的汽车微信小程序——我的沃尔沃。沃尔沃汽车将把独有的Volvo On Call随车管家服务的核心功能整合在微信小程序中，车主可以通过微信小程序使用Volvo On Call的远程控制功能，如解锁车门。
沃尔沃汽车与Uber合作开发自动驾驶基础车型
不只是成为智能互联平台，沃尔沃也为科技行业的车联网进展提供基础能力。2017年11月21日，沃尔沃汽车与共享汽车平台优步（Uber）签署合作框架协议，计划在2019年至2021年向其售出数万辆基础车型，用于研发最新自动驾驶技术。这一协议既是沃尔沃汽车与硅谷科技公司之间的合作揭开新篇章，当然也为科技公司的“汽车能力”发展提供了平台能力。
再从这次沃尔沃汽车科技基金的推出来看，这是沃尔沃汽车加快公司数字化转型进程的重要举措。去年，沃尔沃汽车在硅谷组建了一个数字化团队，为集团的技术和服务开发提供助力。
正如沃尔沃汽车集团首席数字官Atif Rafiq曾在一次媒体采访时表示：“到目前为止，我们只看到了汽车数字化的冰山一角。”的确，今天人工智能、电气化、自动驾驶和数字出行服务都属于Atif提到的“冰山”的一部分，这也是沃尔沃设立科技基金之后重点要关注和投资的领域。
汽车与科技的结合还将有更大的产业未来，这些甚至在今天这一时刻仍无法想像。但杀入其中，这才是一家传统车企应有的姿态。沃尔沃让行业看到了百年老店的进取心和年轻步伐。而这一行动，或将改变整个汽车行业的战略性技术趋势。
深入共享出行的汽车变革
在汽车行业的变革中，消费出行方式的改变是任何人都无法忽视的，那就是共享出行。
如果有越来越多的人使用Uber、滴滴而不再买车，汽车厂商的溢价能力会逐渐下降，最终将沦为Uber、滴滴们的供应商吗？但实际中的人们消费理念，远没有看上去那么简单。虽然日常出行使用网约车更为方便，但在节假日家人出行时就没那么自由，这是必然。所以，在今天已经进入消费升级时代之后，虽然网约车迅速发展，但新车购买市场也会持续。
那么，对于车企来说，要走两条路径，一是用技术创新力同样杀入互联网领地。互联网能给传统车企带来冲击，那么传统车企也可以杀入互联网行业，无论是通用汽车投资了Lyft，还是奔驰的Car2Go、宝马的DriveNow以及沃尔沃子公司Sunfleet，都是在互联网领域的小试牛刀。
沃尔沃Sunfleet共享汽车项目
沃尔沃子公司Sunfleet目前在北欧已经有很多的运营经历，目前也正在积极筹划在全球其他地区的业务拓展计划。而沃尔沃汽车的母公司吉利控股集团，旗下也有一家出行企业曹操专车，在杭州以及浙江的不少城市做得非常成功。
二是，面对互联网的冲击，汽车企业则应该进行产品调整，根据普通消费者的购买力和情感需求的差异，开发出多种类型的汽车产品，进一步细分市场，以多元化产品满足各类出行需求。
未来仍很乐观，但不可否认的是，汽车厂商更需要变革，才能顺应共享出行时代。从这一点上看，沃尔沃无论是在传统汽车细分市场的认知上，还是在共享出行的探索上，都走在了传统车企业的前沿。
总结：传统与科技结合才是未来
特斯拉对传统汽车行业的冲击已经持续了三四年，让那些百年汽车大厂多少有点“灰头土脸”。而在特斯拉所代表的未来方向指引下，中国从去年更开始了新势力造车热潮，蔚来、小鹏、威马，包括贾跃亭执着的造车梦，基于科技加持，这些互联网新势力都在向传统汽车发起挑战。
电动车虽然动力是电，但也并非玩具，行驶在路上，安全、稳定永远是第一位的，尤其是高端汽车用户群体对于汽车本身性能的要求更为严格。车本身的性能永远是汽车的第一指标，而这一点往往被新兴互联网造车企业所忽视，也被外界所忽视。既要有传统汽车行业的基础能力，也要有互联网方面的强大实力，形成在汽车设计、工程与制造、电气动力系统、智能互联、自动驾驶、用户界面、供应链管理等方面的综合能力，这才是未来车企所需要的真正动力。
从这个意义上看，沃尔沃正是做到了制造与科技的双重并进。有着传统百年车企的真正制造能力，又有着科技DNA和向科技行业投资的决心和行动力，甚至在互联网出行模式上也有着深入探索，这正是沃尔沃今天所展现给行业的全新面貌。
更深入一点来看，在今天的汽车变革时代，传统车企的缓慢变革举措已经倍受争议，甚至引发了“尚能饭否”的质疑。沃尔沃科技投资基金的成立，让我们看到了传统车企在科技变革时代的进取之意。
这正是沃尔沃对产业的引领，当然更是我们所希望看到的结果。汽车行驶在路上，更需安全、可靠，汽车产业的发展更需百年老店的锐意变革。
