快递丢件已经不是什么新鲜事了，但是快递员们私自扣下快递，这倒新鲜了。快递员为什么私自扣下快递呢？据腾讯科技报道，天天快递上海浦东建业网点老板“跑路”了。
最近一段时间，国内的物流行业并不平静。顺丰菜鸟之争刚刚告一段落，又有爆料称天天快递在上海浦东的一家网点老板跑路。快递网点倒闭或许不足以吸引眼球，但快递员私自扣下剩余包裹以此抵薪倒是罕见。
据爆料网友称，端午节前在网上购买了东西，由天天快递派送。从物流查询信息上看，前期物流一直很顺畅，但到达上海浦东之后，反而过了好几天都没收到货物。随后，在与该网点的快递员取得联系后得知，原来网点的老板早已跑路，并且从今年2月起，一直没有发放过工资，截止到目前，已经欠员工薪资高达16万元，并且这个老板跑路的时候，还带走了公司电脑等重要资料，目前其处于失联状态。
老板不负责任的跑路，最终苦的还是致力于一线工作的快递员们。长达4个月的薪资没发，很多快递员都用包裹来抵扣工资。
另据悉，这并不是天天快递网点老板第一次被曝跑路，之前网上便一直存在这种事情。
据了解，天天快递采取的大部分都是加盟制度，也就是说，加盟商是经营活动的主体，并自负盈亏，快递员的工资也是由加盟商网点来承担的。在天天快递类似“三通一达”的经营模式下，时间长了，同质化严重，加盟商需要支付的中转费会增高，这对于加盟商来说，自然是很不利的。而且，随着物流市场的规模越来越大，加盟商逐渐失去竞争力，长此以往，毛利率变低，并不能获取高额的利润，支付不起员工高昂的工资，跑路的老板也就变得多了。
另外，从老板的跑路还反映出一个问题，便是天天快递的诚信系统急待改善。利润低了，老板就可以跑路了，那欠快递员们的工资由谁来负责。近几年，天天快递一直存在这个问题，不减反增，这难道就没有在自身上反思过吗？不仅如此，春节之后，圆通快递也被曝出老板失联的情况，但圆通快递及时帮助员工解决了问题。
此外，根据国家邮政局的统计，天天快递被投诉事件处理满意度垫底，速度也是一直很慢。
截止到目前，对于本次网店老板跑路，快递积压延迟送达，天天快递表示，会及时处理积压货件。南宁市邮政管理局市场科负责人也表示，如果消费者发现包裹丢失，可先和快递公司沟通协商赔偿事宜。如果对赔偿金额不满意，可以通过邮政部门进行申诉，邮政管理部门再责令快递公司进行处理，如果双方仍不能达成一致，可通过法律途径进行解决。
此次曝光的老板跑路事件中是天天快递加盟商，并非直营店。
2010年天天快递由于扩张面临资金不足的问题，当时主动联系到海航集团，后者是以1亿元资金接手天天快递60%股份，将其纳入大新华物流业务板 块，并将原来的加盟网点改制为直营或控股模式。但合作不满两年，海航集团去年剥离了天天快递业务，原申通集团总裁奚春阳以1.6亿元的价格接过天天快递 60%的股权。
