美国负责安检的部门叫 TSA （美国运输安全管理局），是在 911 恐怖袭击后随美国国土安全部一起成立的机构。它可以说是被美国媒体、民众吐槽最多的机构，两党甚至达到了空前的一致。
这两天，北京首都国际机场一位拒绝接受安检的旅客成了各大媒体的焦点：这位号称不是中国人、不想再回中国（然而的确是中国籍）的旅客在过安检时，叫嚷着 “不想被摸”、“国外就不是这样安检的” ，拒绝配合机场工作人员安检。
还说什么 “国外不是这样安检的”，小探估计这位大姐说的“国外”不包括美国吧……
今天，小探想从安检背后的历史和技术演变来说说，到底“国外”的安检怎么检，怎么能更好地安检。
嫌中国安检麻烦？跟 TSA 比比
如果说谁嫌弃安检，那估计美国民众是最最最嫌弃安检的了……
美国负责安检的部门叫 TSA （美国运输安全管理局），是在 911 恐怖袭击后随美国国土安全部一起成立的机构。它可以说是被美国媒体、民众吐槽最多的机构，两党甚至达到了空前的一致……
为什么吐槽？TSA 的“罪状”不外乎这两点：一，排队太长；二，检得不合理。
文章开头大闹的那位女士说 “外国可不这样”。别的国家不说，美国安检要排这么长的队，不知道如果她遇到这种情况，还敢不敢在持枪警察前破口大骂呢？
反正美国人民是不敢在机场撒泼的，只好暗搓搓鼓动国会砍 TSA 预算。
没想到美国国会一说要缩减预算，TSA 就立刻开始哭穷：青天大老爷！我们现在已经裁员几千人了，再砍预算的话，人手就不够了，机场安检更要大排长龙了！
最逗的是，TSA 为了突出 “经费不足” 想出了个好办法：全美范围内，他们关闭了很多条安检通道，只开了一小部分，但客流量并没减少，所以结果就是… 机场安检的队伍反而更长了！
TSA 来这么一出，就是为了给美国国会看：不是想减我们预算吗？现在这幅样子，你自己看着办吧 —— 足智多谋有没有！
国会还没表态，不少机场反而坐不住了，说：TSA 要是再玩这一套，我们要自己另谋他法，找私人安保公司之类的负责安检服务了！
TSA 说，你们尽管去找！别忘了我们作为负责交通安全的部门，你们想换人、想炒我们鱿鱼？首先得我们批准。
… 所以直到今天，大家还在 TSA 的长队里排着。
“可怜的老头。” “他刚开始排队时只有 40 岁。”
除了排队太长，TSA 第二个槽点就是有些安全检查根本就 “不合理”。
和国内安检相比，TSA 严格不少，单是要脱鞋、脱外套这点，就已经被不少人吐槽：
老美肯定没听说过我们中国 “寒从脚起” 这句话！
甚至有一段时间，TSA 严禁携带任何液体，连机组成员也不能幸免：有位机长在过安检时，圆珠笔也被 TSA 没收了…
安检严格源于 70 年代
虽说 TSA 是 911之后成立的，但你以为美国如今的安检是 9?11 的结果吗？不是的！
美国今天的安检流程和金属探测器，从 70 年代就开始使用了，完全是起源于一次劫机事件。在那之前，美国坐飞机比我们今天坐地铁检查得还松…
70 年代时，搭飞机远远不像今天这么大众化。当时有能力负担得起飞机的人多为中上阶级，也正因为这个原因，那个年代的安检相当“水”：赶飞机和赶火车没什么区别，乘客提前买好票后，在飞机起飞前 5 分钟到达机场大门都来得及，没有安检之类的程序。
但在 1970 年，发生了一起劫机事件：巴勒斯坦恐怖分子劫持飞机，强行飞往开罗并撞机，这才使人们意识到 “坐飞机要安检”。
当时有四个劫机者意图劫持 El Al 707，不过，其中两人没通过以色列的安检，没能登上飞机。另外两个成功登机的劫机者里，一人被乘客拿瓶子砸中头部后被一名以色列中将击毙，另一人被乘客制服，在飞机紧急降落在伦敦后被捕。
遗憾的是，一开始没能登机的两个劫机者后来又登上了泛美航空 747，并劫持了那架飞往埃及的飞机。那两个劫机者在乘客下飞机后烧毁了那架飞机。
结果没过多久，巴勒斯坦恐怖分子又劫持了另一架飞机，用以交换在伦敦被捕的那名恐怖分子。
这才有了今天机场里严格的安检流程和金属探测器，而不是因为 9?11。
据《名利场》报道，9?11后，美国在国土安全的升级方面已经累计花了 1.1万亿美元，这个数字大到已经让小探失去概念了… 但是，大量安全分析师认为这笔巨大的花销没什么意义：巨大成本下，得到的只是微不足道的好处。
商务类喷气式飞机专家霍华德？弗里德曼就提到，TSA 耗费了大量人力物力，结果提供的只是 “作秀安检” （security theatre）。大西洋月刊（The Atlantic）还发表过一篇评论称：9?11 事件后，政客们为了给民众提供更多的 “安全感”，才想出了这么一个含有心理安慰成分的办法。
所以说，真正导致民众不满的是：看似严格的安全检查，其实根本就是做样子！
新科技来了！安检能变好吗？
其实，各国机场的安检，主要都是围绕两个部分进行的：检查你是谁、你准备带什么东西上飞机。所以，现在已经有科技公司想从这两方面入手，改善机场安检太慢、太麻烦的现状。
来自硅谷 Los Gatos 的 Tascent 是一家帮助机场、航空公司和安全部门安装生物识别设备的公司。最近，他们推出了 InSight One－－一款全新的虹膜和面部扫描系统。
为了应对机场的大量客流，InSight One 能在两秒内抓取虹膜和面部图像。旅客只需要站在机器面前的半米到一米内，它就能根据你的生物信息自动识别你的身份，理论上“身份作假” 就不再可能了。
InSight One 的体积也比旧系统小很多，这也让它在机场安装起来更方便。现在，Tascent 的生物识别技术已经在迪拜国际机场和伦敦盖特威克机场投入使用。
搞清楚你是谁，接下来就要查你带了哪些东西了！
目前，机场普遍使用的 X 射线扫描仪只能提供二维图像：安检人员能看到你行李箱顶部图和侧面图。这就是为什么电子设备要拿出来分开检查，因为如果手提电脑、电池、电子书等堆在一起，现有技术下很难看清什么是电子产品，什么是炸弹。
不过，现在有了个新技术：计算机断层扫描。这种扫描用一束 X射线围绕着被扫描的物体转一圈，以此创建三维图像，而且还能把扫描结果数字编译成多色图像，最大限度地还原物体的面貌。
位于麻省的 Analogic 公司为医院制造 CT 扫描仪，不过他们现在打算把这项技术用于 TSA 安检的过程中。该公司表示：“这种技术就像在医院进行脑部扫描，寻找脑部肿瘤一样。”
和传统的扫描结果相比，这种扫描的图像非常细致，而且屏幕还可以改变颜色或对比度，使某些材料（比如金属、液体）在图像里变得更显眼。不仅如此，如果看不清楚，安检人员还可以用缩放手势和图像互动，以便从各个角度仔细检查。
上了飞机不代表通过了 “安检”
你以为机场“安检”完后，后面就没有“检查”了吗？并不是。空哥空姐除了服务乘客之外，出于安全考量，他们还会格外留意以下几种乘客：
疑似醉酒乘客
Sjaak Schulteis 是汉莎航空有三十年经验的 “老” 空哥了，他说，喝醉酒的乘客是会被拒绝登机的。除了耍酒疯、给其他乘客的安全带来威胁，在概率极低的情况下，万一真需要紧急撤离，理论上整个机舱的人都必须在 90 秒内撤离完毕，而醉酒者显然会拖累所有人。
高大强壮肌肉男
有空姐表示，如果他们看到某位乘客身材高大强壮、肌肉发达，他们会悄悄记住这位乘客的座位，万一有人撒泼、甚至想劫机，空乘人员会第一时间找到这些强壮的乘客，请他们帮助机组人员制服不法分子。
坐飞机的空乘同行
这些人虽然在本次航班是旅客身份，但由于他们具有专业知识，知道突发情况下的应对办法，他们第一时间能帮上忙，所以空乘人员也会格外留心他们在哪儿。
明显身体不舒服的人
如果有乘客明显身体不舒服，空乘人员可能会拒绝他们登机，这是因为流感之类的病有很强的传染性，在密闭空间里容易传染给其他人。
另外，如果乘客突然需要医疗援助，即便空乘人员接受过心肺复苏、自动体外除颤器等基本的急救培训，但他们毕竟不是专业医生。为了不耽误最佳救治时间，如果他们觉得哪位乘客最好还是不要冒险登机，为了乘客自己的身体安全起见，乘客还是应该尽量配合，而不是强行登机。
总之，从上飞机前“繁琐” 的安全检查、到上飞机后空姐空哥对你的“察言观色”、再到各式各样的新技术，说到底都是为了我们每一个人的安全，大家配合一点也是应该的。而文章开头那位说 “国外安检不这样、以后再也不回中国” 的那位大姐，装 X 装得可以说是很失败了。
春运就要来了！小探呼吁大家，一定要配合安检，文明乘机，理性装 X 。
