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基于这一点，不少单车企业开始向这一领域倾斜，将其作为

admin2025年06月18日 07:04:26

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标签： 单车领域企业

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基于这一点，不少单车企业开始向这一领域倾斜，将其作为自己出行领域的延伸点。摩拜、ofo、哈罗单车便是其中的一员。

　　今日，IT内参独家获悉摩拜的共享出行家族又多了一名新成员，电单车也加入其中。

　　如上图所示，我们可以看到摩拜的电单车车轮选用橙色，整车车架为银色，配有电芯的车架显得更大更重。与其他共享电单车相比，摩拜的车辆并没有明显的差别。不过这张图中的摩拜电单车与此前报道的“能量芯”有所区别。

　　2017年以来，致力于解决3-10公里的中短途出行的共享电单车品牌开始向雨后春笋一般冒出来，7号电单车、享骑均入局其中。截至去年9月，大概有十几家玩家加入。在此之后，还有像校米出行这样的电助力车入局。

　　但由于电单车入局较晚，还受安全等因素影响，发展至今无论是融资还是铺设城市，尚未有较未突出的头部玩家。基于这一点，不少单车企业开始向这一领域倾斜，将其作为自己出行领域的延伸点。摩拜、ofo、哈罗单车便是其中的一员。

　　2017年 ofo 和云马电单车等联合推出了小黄车定制版电单车，11月，有媒体报道称，摩拜已在绍兴地区测试了电单车。据悉摩拜当时采取了“共享充电宝+自行车”的方式，用户可以用一块可插拔、可单独给手机充电的“能量芯”来驱动单车。哈罗单车则是在二三线城市布局这一领域。

　　值得注意的是，早前有媒体称摩拜已成立单独的网约车事业部，并与首汽约车、嘀嗒拼车达成合作，在摩拜的APP内可接入首汽约车的入口；与此同时摩拜又在年底宣布在贵州推出共享汽车。如今不过半个月的时间，摩拜若是再推出自己的共享电单车业务，野心可谓是不小。

注：本文系作者 admin 授权融媒体发表，并经融媒体编辑，转载请注明出处和本文链接

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705人参与 36条评论

加力那24分钟前回复2赞84

就是因为病人多，专家少，你还要抓？如果你是一个专家，一天12小时不吃不喝不上厕所给20个病人看病，可是外面排队的病人有100个。

Taso韩先生28分钟前回复2赞84

就是因为病人多，专家少，你还要抓？如果你是一个专家，一天12小时不吃不喝不上厕所给20个病人看病，可是外面排队的病人有100个。

加力那28分钟前回复2赞84

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Taso韩先生24分钟前回复2赞84

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现专注于互联网行业—公关领域。兴趣广泛，热爱传统文化，以及看书，闲时写些文字等。

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