随着汽车智能化发展得如火如荼，相信不远的将来，会有更多安装有汉能薄膜太阳能组件的新能源汽车在中国的街头出现！
近几年来，在绿色出行的大趋势下电动汽车市场逐渐升温，不少新能源汽车公司都开始在产品和技术上发力。而面对着配套充电设施的缓慢增速以及消费者对电动汽车的“里程焦虑”，不少新能源汽车公司开始盯上了太阳能发电技术和自家的车顶。
1月29日，全球领先的薄膜太阳能企业汉能薄膜发电集团（00566.HK，汉能薄膜发电）与北汽新能源公司在北京签约，双方计划在“智慧交通，绿色出行”的合作框架内，就推进汽车天窗车顶解决方案、新能源汽车充换电站、共享电动汽车、园区及厂房分布式能源建设、农业光伏扶贫、特色小镇建设等领域开展全方位合作。
在上述这一揽子的合作框架内，最引人瞩目的还是“车顶”。
从技术的角度来说，要想在汽车的车顶上运用太阳能技术，并适应车体的流性线条，材料必须要“轻”和“柔”，汉能的薄膜太阳能芯片组件具有转换效率高、单位质量轻、柔性可弯曲的特征，便是完全符合这一要求的理想材料。
2017年8月，汉能薄膜发电旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司（Alta Devices）与德国奥迪汽车股份公司签订薄膜太阳能电池技术战略合作备忘录，双方计划在奥迪新能源汽车的“车顶”做文章。借助汉能的薄膜太阳能发电技术，未来奥迪汽车将通过车顶发电，以提供车内空调和其它设备用电，延长汽车的行驶里程。
在此之前，汉能薄膜发电还与全球知名的汽车玻璃公司福耀玻璃展开合作，其核心项目就是将车顶天窗的薄膜发电。
而在国外，将汉能柔性薄膜电池技术应用于车顶发电的尝试，也已有实例。
2016年，知名物流厂商将汉能美国子公司MiaSolé柔性薄膜电池铺设于物流卡车顶上，为卡车停车时提供电力。其利用太阳能转化的电力，还可以用于冷藏车、冷链物流及冷库，大大减少柴油的使用，从而降低运营成本。
2017年，法国、荷兰、德国等欧洲国家相继在2017年提出停止销售燃油车时间表，新能源汽车迎来了巨大的市场机会。但是能否抓住这一波机会，就看新能源车企们谁能更快地解决“里程焦虑”的行业痛点。
而就目前来看，薄膜太阳能发电车顶或许就是非常理想的解决方案之一。汉能在薄膜太阳能领域保持五项世界纪录，涵盖了铜铟镓硒（CIGS）和砷化镓（GaAs）两条主流技术路线。薄膜太阳能芯片技术的广泛应用，可为汽车产业带来革命性绿色升级，利用太阳能对车辆蓄电池充电延长车辆续航里程，或为车辆创造全天候舒适的车内环境，提升驾乘体验。
在过去，小小的车顶仅仅充当遮风挡雨、防晒保暖的功能。而现在，有了先进的薄膜太阳能黑科技，你的车顶还能将阳光转化为源源不断的电能。到那时，你的汽车可能不再需要燃油，也不需要从供电公司购买电能，只要依靠太阳就能自给自足，不仅每个月能节省不少钱，而且还低碳环保，想一想还有些小激动呢！
随着汽车智能化发展得如火如荼，相信不远的将来，会有更多安装有汉能薄膜太阳能组件的新能源汽车在中国的街头出现！
