共享经济深入人们生活，覆盖衣食住行方方面面，据数据显示，2017年中国共享经济市场规模达57220亿元，居全球首位。
随着市场的快速演进，共享经济发展出现分化，一方面，滴滴、摩拜等收到资本市场追捧；另一方面，大浪淘沙也在同步发生，小蓝单车、悟空单车以及多家共享充电宝等纷纷退出市场。
“投机者”晚起跑 凶多吉少
前不久，虎嗅网友“发条橙子”发表动态，“我一定不是最后一个知道：聚美优品也做无人货架了，陈欧总不知道还记不记得自己跟王思聪打的那个共享充电宝的赌。”并且附有一张美点无人货架的实拍图。
截至发稿前，聚美优品尚未对此表态，向来“不低调”的陈欧也没有在微博公开发布关于无人货架的任何消息。但是实锤已经放出，吃瓜群众的吐槽也是纷至而来，其中有网友直言：“陈欧就是一个行业投机者，哪儿是风口，他就做哪儿。不过这次好像慢了一步。不少人第一圈都跑完了，他才刚起跑。”
坦白讲，现在并非进军无人货架的合适时机，甚至凶多吉少。行业正处于竞争的白热化，点位竞争激烈，聚美优品要想在此时弯道超车，需要比现在场上的玩家花费更多的“入场费”。
此外，无人货架的商业模型目前还没有被任何一家证明成立，面临巨大的投资风险。很多玩家似乎也意识到方向出了问题，寻求转型或者业务调整来自救。而这时，无人货架纷纷爆出裁员、资金链断裂等消息似乎正逐步印证了这一点。
我们不得不产生一个疑问，陈欧选择在此时入局暖场是市场的投机者？还是想在与王思聪的赌约已逐渐明朗之际，搭上无人货价的末班车扳回一局？
但很显然，无人货价虽门槛极低，如何打破规模和盈利，解决货损率高等难题亟待解决。对于投机者来说，想要从中分得一杯羹，实乃难上加难，能够全身而退已是万幸。
病急乱投医 风雨飘摇
在创业这条道路上，机遇恐怕并不平等。当然了，首先前提是每个创业者都要玩命付出。这个过程并不亚于“西天取经”，要历经九九八十一难、整合多方资源、与天斗与人斗，最后再加上那无法预知的一丝运气，方能获得成功。
雷军曾经在徐小平真格基金的小范围研讨会上，讲过这样一句话，“我说创业成功百分之八十五都是运气，所以我只相信命。” 然而很多年轻的创业者并不这么认为，或许其中还有很多人笃定，成功是可以复制的。他们一旦看到哪个行业、哪种业务发展迅猛且前景广阔，就会试图将模式和思路“学习”一番，稍加创新，再复刻一份“成功”。
这种心态就是在赌，赌上了一步升天，赌不上就重新再来。但拿聚美优品三年蒸发90%以上市值，多次“病急乱投医”来看，陈欧或许是一个不善于也不愿意承受失败的人，聚美优品如此，街电也是如此。
可事实证明，陈欧投资的街电发展并不乐观。此前有媒体指出，根据街电2017年7月份公开数据显示，街电铺设的柜机超过20万台，充电宝数量为139万，共有292万用户借用充电宝，最高日订单过22万。有人算了一笔账，按客单价1元计算，一个百元左右成本的充电宝大约要数月才能回本。
若是按照陈欧自己在微博所说，其充电宝造价200元，高于行业平均水平，那么街电的回本周期则要更长。同时街电设备无人运营，大量设备闲置没有营收，街电的营收主要靠押金生存。
此前，街电北京服务商爆料，街电新一轮融资可能失败，不给服务商结款、资金短缺等问题，而戴雨森等聚美“创始团队离职”风波也让陈欧的创业更加风雨飘摇。
无人货架资金来源存疑
为什么大家会觉得陈欧投资无人货架不太可能成功呢？
目前，苏宁宣布2018年将布局5万台无人货架，1500家苏宁便利店和1万台自助售卖机；京东的智能货柜已经入驻到京东、腾讯、58同城等企业中，服务消费者规模达百万；阿里则联手美的对无人货架企业小卖柜进行加持。
很显然，巨头的入场加速了行业烧钱补贴的进程，也会让中小玩家压力剧增。而既没有经验优势，相比巨头们来说，技术、资本和市场优势又不是特别明显的聚美优品，又能在无人货架上走多远呢？就怕到最后陈欧忙活一通，给巨头做了嫁衣。
尤其目前聚美优品严重缩水，投资的街电又打水漂，陈欧哪来的本钱布局无人货架？再加上去年聚美优品的股东公开炮轰陈欧没有兑现诺言并实施了错误的投资行为，导致他在投资圈的名声极差，谁又能放心给一个“投机者”大笔资金。
所以，无人货架的资金来源始终存疑。按照陈欧以往的风格，布局了无人货架，为什么不借此风口大肆宣扬，给自己做做广告，居然这么默默无人的一字不说？种种情况表现，资金链条并不充裕的陈欧很有可能挪用了街电用户的押金布局无人货架。
就像此前ofo、小蓝单车接连被曝用户押金被挪用，小蓝单车更无力退还用户押金，引起用户押金恐慌。甚至小鸣单车因拖欠消费者押金、资金账户管理不规范等问题被告上法庭。
有专家曾表示，目前来说，对于一些现金流不太充裕的共享单车企业，或多或少都是会有挪用的情况出现的。那么，这也证明了主打押金的街电充电宝也的确存在用户押金无法保障的风险。
