第一笔质押发生于2018年2月5日，位于北京、深圳、上海、广州四地的共计4,447,572辆自行车被作为资产，抵押给了“上海云鑫创业投资有限公司”，债权数额为5亿元。云鑫为蚂蚁金服旗下子公
雷帝网 雷建平 3月4日报道
自2017年下半年以来，ofo风波不断，也在传闻获得新一轮10亿美元融资。
最新工商信息显示，ofo创始人戴威通过动产抵押方式，先后两次将其资产共享单车作为质押物，换取阿里巴巴共计17.7亿元的借款。
第一笔质押发生于2018年2月5日，位于北京、深圳、上海、广州四地的共计4,447,572辆自行车被作为资产，抵押给了“上海云鑫创业投资有限公司”，债权数额为5亿元。云鑫为蚂蚁金服旗下子公司。
第二笔质押发生于2018年2月12日，抵押物为浮动数量的共享单车，抵押权人为浙江天猫技术有限公司，债权数额为12.66亿元。
雷帝网向ofo官方求证，对方不予置评。
阿里向OFO注资 OFO开始还贷
一位知情人士对雷帝网表示，阿里巴巴10多亿的借款不是一次给OFO，而是同意分批每个月给OFO公司1到2亿人民币，帮助OFO解决运营困难。
“在天气很寒冷的时候，骑OFO的人很少，ofo遭遇到很大的经营困难，主要是大量用户退押金，公司进账又很少，造成大量资金外流。”
上述人士称，随着天气缓和，OFO又恢复了更多现金流，加上阿里巴巴的资金支持，情况正在好转。
“另外，过去几个月，OFO已经更换了负责供应链的负责人，开始给供应商还钱，消化了10到20亿的欠债。”
其透露，OFO新一轮融资可能在一个月的时间完成。当前OFO和摩拜是否合并，已不再取决于摩拜还是OFO的管理层，摩拜和OFO已离开谈判桌，起决定力量的是各自背后的投资人。
共享单车市场不再激烈价格战
据悉，2018年1月时，腾讯曾爆料ofo账户可用资金仅剩下不到6亿，若按ofo每月4-5亿元的人员工资和运维等支出、及持续流出的押金计算，ofo手上现金仅能支撑一个月。
腾讯还爆料，ofo至今仍欠供应商约25亿元，亏空押金总额约30亿元。之前，金沙江创投合伙人、OFO早期投资人朱啸虎还被曝出疑似退出。
不过，当时雷帝网接触了OFO一家美国投资人，对方明确表示，OFO已经快完成新一轮完成，领投方就是阿里巴巴。
上述投资人说，不仅仅是OFO，摩拜单车也面临着单车损耗的问题。总体来说，中国共享单车市场前景非常广阔。
造成OFO融资迟迟不能完成的核心原因是，OFO和滴滴关系紧张，在新一轮的融资中，滴滴拒绝签字。
滴滴共享单车平台日前已在北京、深圳上线，平台目前包括小蓝单车和ofo小黄车，其中小蓝单车将免押金骑行。
滴滴共享单车平台亮相的同时，原ofo执行总裁付强的去向已经明朗，付强又开始出任滴滴高级副总裁。
不过，一位业内人士指出，滴滴拒绝签字这个事情不可能一直拖延下去。
过去，许多共享单车品牌大打价格战，正是依靠这种强有力的补贴，共享单车的用户基数呈现爆发式增长。
当前，共享单车市场正恢复理性，不少用户发现共享单车平台摩拜、ofo的月卡价格恢复正常。
如摩拜月卡价格从每月2元、3个月5元变为20元1个月。ofo小黄车也暂时下线月卡服务重新出现在其APP界面，且取消优惠折扣，价格恢复为每月20元。
