货架上线两个多月以来，已在杭州铺点200台车。目前线上App用户量约13000人，订单量约6500单，销售额约40000。2017年12月，车猫随手购获天使轮融资500万。
“高频次的线下流量、低货损等特性，让车载“有人货架”有望在新零售领域获得一席之地。
车猫随手购是一个车载新零售平台，它解决了无人货架的两大痛点：一是高昂的补货成本，二是高丢货率。参考了女性群体的消费习惯，魏磊在网约车和出租车内设置零售货架，乘客可以在乘车时便捷购买食品、日用品等。
货架上线两个多月以来，已在杭州铺点200台车。目前线上App用户量约13000人，订单量约6500单，销售额约40000。2017年12月，车猫随手购获天使轮融资500万。
“货架”+“网约车”
资本追捧，办公室无人货架曾是新零售领域的超级明星，然而居高不下的补货成本和丢货率却像两把利剑，当初的头部项目也纷纷陷入泥潭之中，频繁被 “死亡”，一台台无人货架专柜被目送着清空，撤走回收。这对于魏磊的“有人货架”来说，既是挑战，又是机遇。
新零售带来了超级风口，创业者把目光投向线下流量，拥有网易背景的魏磊则瞄准了网约车市场。2016年，网约车日成交量为1000万单，2017年增长至2500万单，这无疑是一个巨大的线下流量入口。
“货架”+“网约车”的构思，是魏磊创办车猫随手购的初衷。产品即安置于网约车和出租车内的“有人货架”，司机即“掌柜”，乘客可扫码进入车猫掌柜店铺里选购商品，线上付款后即可购货，它是一个“陪跑全程”的移动便利店。
乘客可在“车载货架”上扫码购物。
货架以食品为主，还有一些日用品如创可贴、卫生纸、湿巾，甚至卫生巾、安全套。除了便捷的购物体验，乘客还可享受舒适的按摩垫服务。未来，货架还将完善充电服务和免费WiFi服务。“我们围绕乘客的出行体验设置服务，而不是简单的货品售卖。”魏磊表示。
这门生意的核心在于两点，一是获取司机，即要有足够多的便利店“掌柜”；二是打磨产品供应链。
基于创始团队先前的实体店从业经验和2C产品营销经验，他们在供应链资源方面已有所积累。在选品上，他们通过数据中心，由专业的选品师为司机寻找易于售卖、优质且利润率高的货源。且通过与广告主的合作，还会基于新客购买量给予司机一些奖励，提高这个群体的收益。
起初，他们为获取优秀的司机“掌柜”，亲自打车与司机洽谈，建立口碑，揽入“新伙计”。现阶段，团队正与出租车公司及网约车平台促成合作。未来，他们还会推出一些宣传活动，让司机主动找上门。
司机“掌柜”
“有别于友商，我们不是让司机帮我们售卖产品，我们对自己的定位是车载服务，为上车后的乘客提供他所需要的东西，同时司机可以专注于自己的生意。”魏磊道。
魏磊表示，以这种模式和司机合作，是希望他们可以拥有一门自己的小生意，在开车的同时可以拥有随身便利店。目前司机只需交付99元押金，就可免费在车上经营自己的便利店。
基于无人货架高丢货率和高补货成本的两大痛点，车猫随手购具有以下优势：在丢货风险方面，它是“有人货架”，司机即“掌柜”，产品上线至今的丢货次数为3次，其中一次是因为乘客醉酒；在补货成本方面，由各个“司机掌柜”分摊，他们采用定点补货的方式，在公司总部和杭州火车东站设点，火车站的客流量大，当司机需要补货时，开至车站较易于获客。
现阶段，他们通过车猫掌柜店铺积累流量，从成本与售价的差额中赚取收益，借力流量优势，累积广告的受众人群，进而与广告商合作，或经营线上商城，孵化更多产品。目前合作的广告商有印尼产的诚怡即食燕窝和胡庆余堂。
货架上线两个多月以来，已在杭州铺点200台车。目前线上App用户量约13000人，订单量约6500单，销售额约40000。对于后续推广，魏磊表示会将流量变现，在提高乘客出行体验的同时，增加司机掌柜的收入。
2017年12月，车猫随手购获天使轮融资500万。现阶段，车猫随手购计划Pre-A轮融资，金额1000万，该资金主要用于货架规模的扩张。下半年，魏磊计划到年底在杭州铺点1万台车，获取40万用户，日订单量8万。
