12月10日，全球汽车网联高端论坛暨启迪协信武汉科创园开园仪式在武汉经济开发区举行。
活动现场
作为著名“车都”，武汉新能源和智能网联汽车产业一直走在前列。2019年9月，全国第一张无人驾驶商用牌照在武汉诞生，同年，“清华系”企业启迪协信武汉科创园落户武汉开发区，12月10日，全球汽车网联高端论坛暨启迪协信武汉科创园开园仪式在武汉经济开发区举行。
作为本次活动协办媒体及科创园签约合作机构，懂鄂飞采访了启迪协信助理总裁、武汉项目负责人祁英颉，清华大学湖北校友会开发区分会秘书长杜嘉，中国技术交易所总裁郭书贵，武汉比西迪电池材料有限公司韩建涛，就“启迪协信武汉科创园的特点”、“本土科技成果转移转化中的难点痛点”、“清华大学湖北校友会开发区分会未来如何推动武汉汽车产业发展”、“为何入驻启迪协信产业园”等话题进行了深入交流和探讨。
【Q：关于启迪协信武汉科创园区别于其他产业园最大的特点】
启迪协信助理总裁、武汉项目负责人祁英颉：
我们最大的不同就是为企业提供“有温度的服务”，不仅为企业服务、也为人才服务，不仅是常规的园区服务，更针对企业不同需求提供全方位、多层面的定制化服务。主要分为四大层面：
一是企业基础需求，包括食堂、餐厅、便利店等商务配套和生活配套；二是企业经营需求，覆盖专业商务服务、企业咨询服务、智慧办公配套；三是企业优势竞争需求，为企业提供个性化企业增值服务，例如专业咨询、专业辅导以及投融资服务，帮助企业扩大再生产等；四是企业升级跨越需求，我们园区特别引进中国技术交易所去帮助企业实现科技成果转化，引入中日医疗科技创新中心去帮助企业嫁接国际高端技术。因此我们最大的不同就是，从多层次、各阶段、全方位的为园区企业提供综合服务。
【Q：关于武汉科技成果转移转化中的痛点】
中国技术交易所总裁郭书贵：
就科技成果转化这一块的痛点难点都是有共性的，不仅是武汉、在全国来说都存在。像以前一直面临的行政审批比较复杂、技术成果转移转化收入上缴之类的问题，我们对此积极探索科技成果转化过程当中的市场化定价机制，在全国率先推出了科技成果的拍卖、挂牌交易和成交的信息公示，为促进《科技成果转化法》奠定了实践基础，现在我们创新的拍卖、挂牌交易模式已经写入了新的科技成果转化法第十八条，成为一种法定价机制，也就是为了能够有力、有效的解决科技成果转移转化中的痛点。
当然了，我们到武汉来，在经开区的支持下，和启迪协信共建中技所武汉科技转化中心，其实也是看重了武汉丰富的创新资源、良好的科技创新生态和强大的产业发展潜力，想把我们所掌握的创新资源、市场渠道和服务产品能够带到武汉来，助力武汉汽车产业高质量发展。
【Q：关于清华大学湖北校友会开发区分会未来如何进一步推动武汉汽车产业发展】
清华大学湖北校友会开发区分会秘书长杜嘉：
武汉开发区拥有‘车都’美誉，开发区的近百名清华校友多数从事汽车相关行业，如东风技术中心首席技术师陈赣就是汽车行业领军人才。未来清华大学湖北校友会开发区分会秘书处和开发区校友分会将会经常邀请各地清华校友到武汉交流，将高端项目和人才引荐到武汉。随着智能网联、新能源汽车发展，我们将介绍更多高层次清华人才来武汉奉献才智，清华校友们也将基于各自的知识体系，为武汉开发区汽车业务提升协同效应，帮助完善汽车产业链，让招商和引智同频共振，在开发区形成产、城、人高度融合的新型产业生态圈。
【Q：关于入驻启迪协信产业园的原因】
武汉比西迪电池材料有限公司韩建涛教授：
有专家预计，在2020年，智能网联汽车渗透率或将达到51.6%，随之对动力电池的要求也会同时提升，两者之间关联紧密、协同发展。我们从14年开始就专注于锂电负极材料的生产及研发，致力于改善动力电池的安全性。未来也会围绕着动力电池研发去布局相关产业。
武汉是著名的“车都”，有着雄厚的汽车产业基础，智能网联汽车作为千亿级产业排名第一，是最重要的支柱产业。启迪协信武汉科创园立足于车都武汉，一是拥有像东风汽车这样的传统大型产业，能更好促进汽车配套产业长远的谋划和发展；二是开发区内已有数量众多的清华校友企业基础，且校友掌握的智能网联汽车等智力、产业项目等资源，跟该区的产业匹配度、契合度非常高；三是科创园给我们入驻企业的政策也非常好，从基础配套设施、专业商务服务、个性化增值服务到引入中国技术交易所、中日医疗科技创新中心等平台，对我们企业各个阶段的发展都提供了全方面、多层次的支撑和协助。未来我们将在启迪协信科创园共同成长、协同发展，以研发为中心布局产业，助推区域经济创新发展。
