3906公里，最远也是100公里，温州骑到丽水，最高单月行程900公里。如果不是后来把减肥运动从骑车改成了跑步，早就不止这个数了，一年时间。也算是曾经的摩拜战士。
连续600+日的骑行天数，日均10公里的骑行距离，6000+公里骑行里程数，骑个共享单车却配个几千块的运动相机，有人说他闲着没事干，有人说他自找苦吃，他是谁？他在干什么？
别人眼中的”疯狂“，他生活中的日常
冰袖、魔术头巾、座垫套、背包、头盔…如此专业的骑行装备，很难想象是出现是在一个骑摩拜的人身上。而拥有这身装备的人，人称牛哥，一枚住在深圳的AI开发工程师。
他这身装备不是用来作秀，而是用来通勤的，上班路上8公里的距离，沿途会遇到泥头车，戴口罩和戴头盔是为了保障骑行安全。
牛哥的日常通勤装备
16年的12月4日，牛哥第一次骑摩拜。在这之前，他已经有很多年没有骑过单车。以前他一直不喜欢坐地铁人挤人，但是家和公司都在地铁口，通勤方式也别无他选，直到他家楼下有了第一台摩拜……
2018年7月28日牛哥在微博晒出了骑行总行程满6000公里的记录。
从第一次骑摩拜到现在，已经接近两年。没有特殊情况，牛哥都是骑车上下班，每天通勤时间大概30-40分钟。摆脱了人挤人的地铁，他找到了一个真正喜欢的出行方式，而摩拜里程数除了记录了他的坚持，还有他挑战自己的过程。
100公里的骑行运动记录
牛哥单次骑行最长距离是从深圳宝安区出发，终点是大鹏新区，横跨深圳5个区，全程约100公里。“沿途遇到很多专业级别的骑行爱好者，都对我骑摩拜很好奇。我爬坡可不输给他们。”牛哥得意地说。
全程没换车没休息，中途补给只喝水和吃干粮，耗时11：38：15完成。骑完才在终点附近吃饭，又累又饿，像只饿狼，吓到餐厅的服务员差点叫保安。
上图的摩拜单车，是陪牛哥骑完100km全程的风轻扬
今年的7月份的时候牛哥的装备又新增了一台gopro运动相机。那时候刚好是摩拜一族两周年生日，他想拍点东西纪念一下。他把每天骑行的过程都用相机记录，剪辑后发到微博，为自己记录也为能和大家分享。
固定在摩拜头盔上的go pro 运动相机
一个人，一台车，重新发现一座城市
而镜头记录之前的骑行故事，许多城市细微的变化，都被牛哥记在脑海里。
像他经常骑的路，原本是落差很大的人行道，渐渐新设了缓降坡；有些原来是铺砖块的人行道，某个周末后竟然就修成沥青自行车道。随着城市里骑行的人越来越多，市政配套也在为满足人们所需而发生改变。
他说“骑行，让他真正的“活”在这个城市”。如果像之前那样坐地铁上下班，这座他生活了几十年的城市发生的微小变化，他根本无从察觉。
而有些成就感，则来自骑行者本身的影响力。像骑车遵守交通规则，红灯停绿灯走，“那些人看到马路没车很想直接冲红灯过马路，但是看到我不动，也不敢动”，牛哥笑着说。
牛哥习惯停车之后，随手把停车区的单车都摆放好，下一个来停车的人也会跟着顺序停放。
无论是城市的变化，还是因为榜样的力量而造成的小变化，牛哥都想用镜头记录，因为这些都是骑行改变中的城市。
摩拜一种出行工具，也是他的lifestyle
地铁省心，开车省力，家和公司都在地铁口，也有私家车的牛哥，却选了一种特立独行的上班方式。是因为热爱骑行吗？牛哥说自己其实不懂单车，称不上是个专业的自行车骑行者。“我骑摩拜就是通勤用的，它是我的一种出行方式，或者说是lifestyle。”
既然要选一样能代表自己lifestyle的通勤工具，牛哥说他最关注是”自由“与“单车外形”
关于“自由”，他有两个定义：一是想骑就能骑的”自由“；二是想不骑就不骑的”自由“。
前者很容易理解，但第二个“自由”，牛哥是这么说的，如果是每天骑自己的车上班，下班如果另有安排而不能骑回家，他会非常纠结。
出于工程师的职业病，单车的技术含量和设计感外型，也会是他所关注的点。
爱摩拜，就把它穿在身上
工程师不为人知的另一面
牛哥还有另外一个身份，“赏金猎人”。与摩族猎人不一样，他不想经过考核去获取一个“正编猎人”的身份，他自由行走在城市里“打猎”，拯救被破坏的摩拜单车。不在意别人的眼光，做自己认为对的事。
截止到8月16日，牛哥的摩拜骑行骑行里程
为了捍卫自己的自由，他坚持拯救被私藏的单车，举报被破坏的单车，随手摆好乱摆放的单车，用行动维护他心中的正义，保护他的热爱。
看似日复一日的骑行路线，在牛哥眼里，则是每日都有新发现。“骑摩拜，每天都是不同的车，有些好骑，有些比较吃力，有些骑得快，有些爬坡轻松，每次体验都不同，虽然骑行路线相同，但每天遇见的人和事都不同。”
